用于船舶的Flender 齿轮箱

Flender 齿轮箱适用于所有多主机船舶、耙吸式挖泥船和多发动机运行模式的船舶。

多进单出船用齿轮箱

适用于所有多主机船舶的齿轮箱

多进单出船舶齿轮箱将多个柴油机或电动机的功率

传输到一个螺旋桨上。此时可以实现不同的驱动方案。通过离合器，齿轮箱可以在单机或双机模式下运行。通常会有特殊的低噪音要求。这些齿轮箱用于客船、渡船和供应船，Flender 可以提供单主机最大功率达 50,000 kW 的齿轮箱。如有要求，可实现更高功率和特殊解决方案。

优势一览

● 灵活的驱动方案

● 定制化方案

● 最小噪音

● 最低振动

● 最高效率

● 最佳功率重量比

● 全球服务

应用领域

● 双机推进船舶

● （两 挡）PTO、PTH

用于耙吸式挖泥船的个性化解决方案

耙吸式挖泥船可以挖掘河床或近海海床表面淤泥，以拓宽航道或开采原料。挖泥船在自有推进系统的驱动下驶入挖泥区，通过安装在舷侧的耙吸管深入水底或航道底部进行挖泥，然后将之吸入泥舱，泥浆中的水分离出来后排到水里。在吹岸作业时，泥泵将泥浆排出。

Flender 齿轮箱应用于耙吸式挖泥船的泥泵驱动和推进驱动。基于数十年的经验，Flender 为特定挖泥船开发出最佳解决方案。齿轮箱的部件都是从各种精心设计和高度标准化的Flender 系列部件中精心挑选的。

优势一览

● 灵活的解决方案

● 处理复杂设备的经验

● 全球服务

应用领域

● 挖泥船（绞刀驱动、泥泵驱动、高压冲水泵驱动）

多发动机运行模式的船舶

一台主机，两种运行速度

在船舶推进技术中，尽可能在最有效的操作点上长期操作船舶主机是非常重要的。对于具备不同推进模式的应用情况来说尤其如此。主要挑战包括实现尽可能低的运营和生命周期成本、降低对环境的影响和噪音排放、确保可靠性和安全性。使用Flender 齿轮箱，在每次航行时都可以达到最高能效。

Flender 可以为具备两种运行模式的船舶提供第三代的双速齿轮箱

需要替代的推进系统（冗余系统，应急系统），混合动力推进（柴油机和 电动机并联驱动），在柴油机推进期间同时发电需要结合这上三个需求。

目前为止，已有35 个涵盖功率范围 1,800 至 10,500 kW 的双速齿轮箱装机运行，偏心距为 710 至 1,250 mm

● 成品油轮（带 APS 船级符号）

● 调查船

● 渔船

● 带有单机/双机驱动齿轮箱的救助船

丰富的经验使船用齿轮箱性能更高

Flender 只能在一定范围内模拟海上的真实情况。但至关重要的是，Flender 能够将每个项目的经验及相应的齿轮箱性能数据和海事专业知识融合到下一个项目中。

Flender 的双速齿轮箱可用于以下应用：

● 物探船

● 渔船

● 救助船

● 化学品船

● 超级游艇

NAVILUS双速齿轮箱具备以下规格：

● 单机驱动齿轮箱

● 多机驱动齿轮箱

● 水平异心

● 垂直异心

● 所有常见的船级社/制造规范

● 功率达到20 MW